1 После трех последовательных нападений на торговые суда в течение 24-часов Объединенный морской информационный центр (JMIC) вновь повысил уровень риска для Ормузского пролива до СЕРЬЕЗНОГО. Это первое восстановление рейтинга до такого уровня с середины июня.
2. В июле спотовые ставки фрахта на маршрутах Азии-Северной Европы и Азии-Средиземноморья демонстрируют устойчивый рост с небольшим снижением. С начала мая спотовые ставки в Азии-Северной Европе выросли почти на 300 %, а в Азии-Средиземноморье — более чем на 100 %. Линейные перевозчики, в том числе Maersk, MSC и CMA CGM, объявили о новом повышении целевых ставок FAK с 15 июля, наряду с продолжающимися сборами в пиковый сезон (PSS) для поддержки цен на фрахт.
3 Недавно китайские порты, такие как Шанхай и Нинбо, пострадали от суровых погодных условий. В сочетании с концентрированным ростом объемов грузов в пик сезона и массовым заходом судов перегруженность портов постоянно усиливается, что еще больше удлиняет цикл оборота всей цепочки поставок.
