Три основные болевые точки-трансграничной логистики

Случай 1: Счет за логистику в три раза превышает первоначальную цену

«Перед доставкой, основываясь на предложении, предоставленном экспедитором, и в сочетании с нашей продукцией, мы заранее рассчитали всю стоимость и подтвердили ее у экспедитора. Однако после того, как товары прибыли в порт, счет за логистику необъяснимым образом увеличился. много дополнительных расходов.После учета, общая стоимость логистики в 3 раза дороже, чем первоначальное предложение.Я пошел, чтобы расспросить экспедитора, и экспедитор ответил, что «потому что товары были проверены таможней, чтобы быть выпущены гладко, потребовались некоторые «управленческие сборы» для управления внутренним персоналом таможни, и, кроме того, в последнее время наблюдается нехватка водителей за границей. Чтобы избежать платы за хранение, мы связались-с более высокой ценой автомобильный дилер для вас, и отдал приоритет грузовику, чтобы забрать товар.Я никогда не слышал о «платежеспособности», и цена хвостового грузовика изменилась, почему бы не заранее Подтвердить со мной... Прошло 2 недели, но Я ничего не могу с этим поделать. Товар по-прежнему находится в руках поставщика логистических услуг... Если он не будет доставлен, FBA не будет на складе. В конце концов, я должен стиснуть зубы и заплатить первым. Эта партия товара может быть продана только себе в убыток».

Случай 2: Задержка логистики, из-за которой товар не попадает в пиковый сезон

«Раньше отбирал несколько хороших товаров. Хотел потихоньку поднимать листинг и получать прибыль в пик сезона. В итоге в конце сентября доставил товар экспедитору, и он гарантировал, что будет доставлено на склад ФБА в течение 50 дней.Отгрузка.После прибытия в порт для разгрузки согласно запланированному сроку в начале ноября,думаю скоро должна быть доставлена ​​на склад,поэтому особого внимания не обратил.В начале декабря, товар показал, что он еще на своем заграничном транзитном складе.Он сказал, что автосалон организован, и в течение трех дней его можно отправить на склад ФБА.Я ждал три дня, и до сих пор нет доставки... В середине декабря... Я стал торопиться, каждый день спрашивал, каждый день уговаривал... Экспедитор не отвечал на сообщение... Я смотрел, как проходит пик сезона, Чтобы сохранить ссылка на товар, пришлось поднимать цену и активно снижать продажи.. . В середине-января экспедитор сообщил мне, что склад доставлен. В то время в моем сердце скакали 10 000 травяных- грязных лошадей. Эта партия товара пропустила пик сезона из-за задержки срока. Продажи по листингу тоже упали, а высокую аренду склада я не выдержал, поэтому партию товара пришлось уничтожить. Задержка со сроками действительно испортила год напряженной работы. Это действительно сводит с ума встретить такого экспедитора без гарантии своевременности».

Случай 3: Обещание урегулировать претензии — это всего лишь словесная проверка

«Перед доставкой экспедитор обещал заплатить за утерянный товар. Если товар, который они перевозят, будет поврежден или утерян, они заплатят 100 процентов. , Служба поддержки клиентов сказала мне, что мне все еще нужен договор купли-продажи, счет-фактура на покупку и т. Д., В противном случае они не могут определить реальную стоимость покупки. Я всегда расплачивался с фабрикой в ​​частном порядке, и фабрика не будет мне выставлять счет. Клиент служба не справляется, я ищу дело, и, наконец, я должен идти к двери ... Я безуспешно шлифовал туда-сюда почти 2 месяца Недавно я нашел их босса через друга, и Босс договорился с специальным уполномоченным, чтобы он дал мне специальную обработку каналов, пропустив требование счета, но предоставив текстовое описание. Прошел еще один месяц, а компенсация до сих пор не получена».

Непрозрачные котировки, нестабильная своевременность и нестандартные требования... Три основных ловушки в сфере трансграничной-электронной-логистики. Продавцы должны стараться избегать встречи с поставщиками логистических услуг такого типа, иначе они попадут в бесконечные неприятности.