https://www.hoututea.com/chunmee-tea/zahra-brand-chunmee-41022-to-mali.html
Пессимизм рынка усиливается
В этом году рынок контейнерных перевозок продемонстрировал рыночную тенденцию: «не слабый в межсезонье, а падающий в пиковый сезон». Начиная с традиционного межсезонья в апреле, он пошел против тренда и рос в течение трех месяцев. После вступления в пик сезона в июле он развернулся и снова упал.
На этой неделе китайский рынок экспортных контейнерных перевозок продолжил корректировку из-за отсутствия дальнейшего роста спроса на перевозки, что привело к снижению фрахтовых ставок на большинстве маршрутов и снижению сводного индекса.
И он упал до самого низкого уровня с января 2024 года, что указывает на признаки замедления европейской экономики, а ситуация с будущим восстановлением не является оптимистичной. В настоящее время на транспортном рынке существует множество факторов риска, включая напряженную геополитическую ситуацию и торговые отношения между Китаем и Европой, а маршрут Азия-Европа по-прежнему будет сталкиваться со значительной неопределенностью в будущем.
На уровне рынка несколько судоходных компаний, таких как Mediterranean Shipping, Maersk Line и COSCO Shipping, начали снижать цены в начале июля. С наступлением августа судоходный гигант Maersk Line снизил тарифы на фрахт, что усилило пессимизм на рынке.
https://www.hoututea.com/chunmee-tea/chunmee-tea-41022aaaaa-zahra-quality-to-mali.html
Ставки фрахта могут продолжить снижаться
Что касается будущей тенденции фрахтовых ставок, отчет, опубликованный 9 августа Исследовательским институтом фьючерсов Китая по ценным бумагам Аньсинь, показал, что в этом году постепенное открытие моделей пополнения запасов за рубежом поддержало годовой рост спроса, в то время как возможность объем поставок, возвращающихся в Красное море в течение года, крайне низок из-за геополитической ситуации.
Ставки фрахта на европейском рынке вряд ли вернутся к своему самому высокому пику в этом году, и по самым оптимистичным оценкам, они смогут сохранить текущий уровень фрахтовых ставок к концу октября. Тенденция роста цен на рынке маршрутов США все еще наблюдается, но принятие рынком не является идеальным. В настоящее время емкость рынка относительно достаточна, и ожидается, что цены на западном маршруте США продолжат снижаться в ближайшем будущем.
Изменения на морском рынке пока не оказали прямого влияния на тарифы грузовых поездов Китай-Европа. Ставки фрахта грузового поезда Китай-Европа не снизились, и в настоящее время места в салонах, следующих в Европу, относительно ограничены. Некоторые города, такие как Хэфэй, недавно немного повысили цены на бронирование. Экспедитор, отвечающий за грузовой поезд «Китай-Европа», рассказал репортеру China Business News, что по сравнению с объемом морских грузов объем перевозки грузового поезда «Китай-Европа» очень мал. Время перевозки грузового поезда «Китай-Европа» из городов Китая в Европу составляет менее половины времени перевозки морских грузов, что по-прежнему имеет большую привлекательность для товаров с высокими требованиями к своевременности.
