1. Порты Западной Африки находятся под давлением (ожидание причала более 7 дней)
Сильная заложенность
1. Конакри
Среднее время ожидания разбросанных лодок на якоре составляет 14-30 дней, а самая длинная очередь в часы пик - 60 дней, прежде чем они смогут пришвартоваться. Оборудование железного рудника Симэнгду сосредоточено в порту, терминальное оборудование стареет, двор перегружен, а внутренних трейлеров не хватает. Цикл разгрузки крупногабаритных грузов увеличился вдвое, а затраты на простой и хранение стали высокими. Несколько судоходных компаний ввели дополнительные сборы за пробки. Альтернативный порт: Дакар, время ожидания всего 3-5 дней.
2. Лагос
Очередь на море длится 7-19 дней, а территория порта заполнена строительной техникой и инфраструктурным оборудованием. Товары местной инфраструктуры сконцентрированы в порту, причалы для тяжеловесных грузов тесны, высокие температуры сокращают время работы, а внутренних трейлеров не хватает. После прибытия товаров в порт необходимо зарезервировать дополнительный 10-дневный буферный период для вывоза.
Умеренная загруженность
1. Абиджан
Среднее время ожидания причала составляет 7-9 дней, загрузка верфи более 95%. Частые сбои в электроснабжении замедляют погрузку и разгрузку, а также плотные графики работы причалов для крупного оборудования.
2. Тема
Ожидание более 7 дней, недостаточность причальных ресурсов, низкий приоритет операций металлургического и инженерного оборудования, а также задержка швартовки в пиковые сезоны.
2, порт Восточной Африки (ожидание более 7 дней)
1. БЕЙРА (Мозамбик)
Среднее время ожидания стоянки на якорной стоянке составляет более 13 суток, однако количество причалов недостаточно. Грузы внутренней транзитной инфраструктуры сконцентрированы, а склад заполнен крупногабаритным оборудованием, что приводит к низкой скорости таможенного оформления.
2. Дар-эс-Салам
Разбросанные суда ждут 7-12 дней, чтобы пришвартоваться, в то время как транзитные грузы из нескольких внутренних стран Танзании сконцентрированы. Подъемное оборудование терминала недостаточно, а погрузка и планирование крупных грузов занимает много времени.
3. Момбаса
Ожидание 5-12 дней плавания, нехватка внутренних трейлеров, долгосрочная занятость складских площадок инфраструктурным оборудованием и сталью и общий расширенный цикл обращения.
3, Средиземноморский порт Северной Африки (ожидание более 7 дней)
1. Александрия (Египет)
Разрозненные корабли ждут стоянки 7-8 дней, а специальных причалов для подъема тяжелых грузов не хватает. На масштабные инженерные работы стоит серьезная очередь, а ежедневная нагрузка на доке ограничена.
2. Дилискелеси (Египет)
Ожидание более 7 дней, малое количество станций погрузки и разгрузки крупногабаритного оборудования, длительное ожидание стали и комплектов оборудования.
3. Алжир (Алжир)
Ожидание на якоре в течение 7-10 дней, строгий контроль местной таможни, недостаточная вместимость верфи, длительный период задержания оборудования и груза; Неполные документы значительно продлят время простоя.
4. Оран (Алжир)
Ожидание около 7 дней, ресурсы для подъема тяжелых грузов ограничены, а груз для сверхдлинных и сверхшироких проектов необходимо планировать заранее.
4. Текущая ситуация с заторами в основных портах Красного моря.
Джидда (перегруженный район Красного моря)
Станьте на 15-30 дней в очередь на стоянку для разбросанных лодок. Объем товаров, вывозимых из Красного моря, резко возрос, импорт товаров в сезон паломничества увеличился, портовые дворы загружены на 90%, внутренние перегружены трейлерами, а цикл таможенного оформления и доставки крупного оборудования составляет 6-8 недель. Различные сборы за хранение и простой продолжают расти.
Альтернативные транзитные порты: Сарала, Хорфакан, ожидание всего 2-4 дня, со стабильными сроками доставки.
Джибути (транзитный узел)
Легкая затор, ожидание парковки 3-6 дней, не дохождение до 7-дневной линии предупреждения, только для справки об объезде.
5. Общие правила доставки для экспорта в Африку.
1. Сезон дождей в Западной Африке совпадает с высокими температурами, что сокращает ежедневное рабочее время терминалов на 30%, а расписание рейсов обычно задерживается на 10–25 дней.
2. Отдавать предпочтение портам перевалки для сверх-длинных, сверх-ширинных и тяжеловесных негабаритных грузов; прямая стоянка в Конакри и Лагосе, скорее всего, повлечет за собой непомерные сборы за простой.
3. Заполните документацию ECTN/BESC перед отправкой. Отсутствие сертификатов приведет к задержанию груза и дальнейшим задержкам доставки.
6. Советы по предотвращению рисков при доставке
Зарезервируйте 20–30-дневный буферный период во время бронирования, чтобы компенсировать непредвиденные задержки, вызванные ожиданием у причала, таможенным оформлением и внутренним транзитом.
Примечание: Указанная продолжительность перегруженности портов отражает нормальные условия июля. Время ожидания будет динамически продлеваться в связи с техническим обслуживанием терминала, корректировкой политики или суровыми погодными условиями. Для всех отправлений настоятельно рекомендуется иметь достаточный буферный период.
